<h2>Q．LEXUS LS&nbsp;はいつご購入されましたか。</h2>A．2024年の10月頃に2018年式のLSを中古車販売店で購入しました。<h2>Q．LEXUS LS&nbsp;を選んだ理由を教えてください。</h2>A．デザインが好きですし、維持費やトヨタの信頼性、故障のしにくさに期待して、総合的にLSいいなと思い決めました。<h2>Q．ご購入から半年経ちましたが、乗り心地はいかがですか。</h2>A．ドライブが楽しいです！同僚やプライベートで人を乗せますが、結構喜んでもらえるので満足感は高いです！<img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/y_02_273b1adbe6.jpg" alt="y_02.jpg" width="1920" height="1080">&nbsp;<h2>Q．KINTO FACTORYのサービスをお知りになった経緯を教えてください。</h2>A．YouTubeで同じくパワートレイン ソフトウェア アップグレードを施工した方の動画を見て、このサービスを知りました。アップグレードをしたらこんな風に良くなった、といったレビュー動画を見て、自分もやってみようかなと興味を持ちました。<h2>Q．パワートレイン ソフトウェア アップグレードをお知りになったときの第一印象を教えてください。</h2>A．施工前は前期型のLEXUS LS&nbsp;でよく言われているように、モーターからエンジンに切り替わる際の「グァン」というエンジン音が結構大きいと感じていました。信号で右折待ちの際など、軽くアクセルを踏んでもすぐに発進しないような”もたつき”も確かに感じていました。そういった不満がソフトウェアの変更で改善されるというレビューを見て、「それで良くなるならやってみたい」と思いました。&nbsp;<h2>Q．施工されて実際に変化は感じられましたか？</h2>A．施工後は、発進時のもたつきを一切感じなくなりました。アクセルを踏めば、スムーズに加速してくれる感覚があります。エンジン音も明らかに静かになりました。発進時にエンジンに切り替わる際の音も小さくなったと思います。&nbsp;<h2>Q．効果を感じていただけたという点について、同じような不満を感じているLEXUS&nbsp;LSオーナーの方におすすめできるできますか？</h2>A．そうですね。エンジン音に関しては個人差があるかもしれませんが、もたつきについては、おすすめできます。以前乗っていたクラウン(210系)もハイブリッドでしたが、もたつきを感じていなかったので、その乗り心地が自分の中での基準になっていました。その後LEXUS LSに乗り換えてもたつきを感じていましたが、施工後は全く気にならず運転できているので、おすすめできます。&nbsp;<h2>Q．施工後の方が運転は楽しくなりましたか？</h2>A．加速がスムーズになりましたし、レスポンスも良くなったと思います。直進道路でも、施工後の方がアクセルを踏んだ際にスーッと進んでいく感じがあります。快適性も上がって、いい感じだと思います！<img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/y_01_52204c0cf1.jpg" alt="y_01.jpg" width="1920" height="1080">&nbsp;<h2>Q．今回施工いただいた商品の価格についてはどう感じましたか。</h2>A．最初は少し高いなと思いましたが、車自体が高価なので、このくらいはかかるだろうと最終的には納得して注文しました。&nbsp;<h2>Q．今後欲しいアイテムがあれば教えてください。</h2>A．今LEXUS LSにはないと思いますが、 クラウンや他の車種にあるステアリング交換などの商品を横展開してほしいです。ステアリング交換にはとても興味があります。長年乗っているとどうしても傷みが出てくるので、新しくできるのは良いなと思います。本革から木目に変えたいという気持ちもあります。確かLSは上位グレードから木目なので、ステアリングだけでも交換できたら嬉しいです。&nbsp;<h2>Q．今後KINTO FACTORYに期待することはありますか？</h2>A．これまでは中古車を購入したら純正の後付けはできませんでしたが、ネットで気軽に注文して正規ディーラーで施工してもらえるのは嬉しいです。もっと商品が増えていったら、さらに楽しくなると思います！<a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/LS005/">≫LSのアップグレード商品一覧はこちら</a>

LSのパワートレイン ソフトウェア アップグレードを施工したお客様の声です。

POWERTRAIN SOFTWARE UPGRADE​（LS500h）

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アクセルを踏めばスムーズに加速してくれる感覚があります。エンジン音も明らかに静か

<h2>レクサスLS500hとは</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/LS_500h_6b9339d2da.jpg" alt="LS500h（後期型）フロントまわり" width="1920" height="1295">レクサスのフラッグシップセダン「LS」は、1989年にデビューした高級セダンで、高級車の新たな基準を確立したモデルです。2017年10月に発売された5代目となるLS（50系）では、滑らかでパワフルな走り、高い静粛性や快適性など、LSのDNAをそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しつつ、斬新なクーペシルエットを両立したスタイリングが特徴となっています。パワーユニットのバリエーションは、3.5Lツインターボエンジンを搭載する「LS500」と3.5Lエンジンに2基のモーターを組み合わせたハイブリッドモデル「LS500h」の2種類です。今回フォーカスする「LS500h」は、V型6気筒3.5Lマルチステージハイブリッドシステムを搭載するモデルで、LC500hで新開発されたレクサスのハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせたレクサスの独自の機構。LS500hは、力強くスムーズな加速を実現しつつ、燃費性能にも優れるモデルとして高い人気を誇ります。<img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/_c3800a3c76.jpg" alt="マルチステージハイブリッド" width="1920" height="791">【LS500hの基本スペック】<ul><li>全長×全幅×全高：5,235mm×1,900mm×1,450〜1,460mm</li><li>エンジン：3.5L V型6気筒（8GR-FXS）+モーター</li><li>エンジンの最高出力：220kW（299PS）/6,600rpm</li><li>エンジンの最大トルク：356Nm（36.3kgm）/5,100rpm</li><li>モーターの最高出力：132kW（180PS）</li><li>モーターの最大トルク：300Nm（30.6kgm）</li><li>トランスミッション：マルチステージハイブリッドトランスミッション（電気式無段変速機）</li><li>駆動方式：2WD（FR）/AWD</li><li>WLTCモード燃費：12.5〜13.6km/L</li></ul>&nbsp;<h2>レクサスLS500hの走行性能</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/LS_500h_5640466984.jpg" alt="LS500h透視図" width="1920" height="1080">LS500hに搭載される「V型6気筒3.5Lマルチステージハイブリッドシステム」は、高回転化したV型6気筒3.5Lエンジンと走行用モーター両方の出力を制御することで、低速から力強い駆動力や加速を生み出しパワフルな走りを実現していることが特徴です。加えて、低速域から高速域まで、システム効率の高い動作点を選択し、EV走行領域も拡大することで、エモーショナルな走りと燃費性能に優れた快適なクルージング走行を両立しています。<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:88.94%;"><img style="aspect-ratio:1920/1326;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/_fe712edbf5.jpg" alt="マルチステージハイブリッドシステム" width="1920" height="1326"></figure>また、10段変速制御により、あらゆる走行シーンにおいて、ドライバーの意図に忠実なエンジン回転数の変化や応答性の良いモーターアシストを可能とし、アクセル操作に連動したダイレクトな加速フィーリングを実現しているのもポイントです。LS500hのパワーユニットは、モーターアシストに加え、エンジン回転と加速感がマッチした、伸びやかで滑らかな走りを生み出す新しいハイブリッドシステムとなっています。&nbsp;<h2>レクサスLS500hの加速性能や静粛性が向上された年次改良</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/LS_500h_f1e8cceec5.jpg" alt="LS500h（走行イメージ）" width="1920" height="716">5代目（50系）LSデビュー時に注目されたハイブリッドモデルのスムーズで力強い加速に期待してLS500hを手にしたユーザーからは、加速性能が期待を超えなかったという厳しい声が上がりました。そこでレクサスは2018年と2019年の一部改良で加速・走行に影響するパワーユニットの改良を実施。2018年から毎年のように実施された走行面の改良は次のとおりです。&nbsp;【2018年の一部改良】<ul><li>マルチステージハイブリッドシステムのエンジンサウンドや変速制御のチューニング、制振材の追加などにより静粛性も向上</li></ul>&nbsp;【2019年の一部改良】<ul><li>加速時のバッテリーによるアシスト量を増加させるとともにアクセル特性を変更することで駆動力と静粛性を向上</li></ul>&nbsp;<h3>2度の改良で変わった走り</h3><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/LS_500h_09a411e060.jpg" alt="LS500h（リヤビュー）" width="1920" height="1080">2度の一部改良で進化したLS500hの加速性能や走行性能は、ドライバー目線で行われました。LSのドライバーが日常的にアクセルをどれほどの割合で使って走っているのかデータを取ってみると、約90%のシーンでアクセルを半分程度までしか踏み込んでいないことがわかりました。このデータをもとに、一部改良ではドライバーの使用頻度が高い領域でより上質な走りとなるよう改良されています。ハイブリッドモデルのLS500hでは、よりスムーズな走りと静粛性にフォーカス。アクセルペダルに足を乗せるだけで滑らかに加速を始め、足に少し力を込めれば必要な加速を生み出し、アクセルを戻せば適度な減速度を感じながらスピードを緩めていくというアクセルペダルの操作に対して過不足のない加速性能や走行性能を実現するセッティングに変更されました。具体的には、常用域における加速時のバッテリーアシスト量を増加し、アクセル開度40%時で駆動力を170&nbsp;N･m向上させ、モーターアシストがしっかり感じられるようになっています。加えて、発進加速時のエンジン回転数を約500rpm低下させ、ハイブリッド車らしい静粛性を向上させました。<img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/LS_500h_7d9e5c303a.jpg" alt="LS500hマルチステージハイブリッドシステム" width="1920" height="1080">モーターアシスト量の変更やエンジン回転数の制御変更などにより、スムーズな加速と快適性を両立させることで、要人の送迎やショーファーカー、ハイヤーとしてのニーズを満たすモデルへと進化したLS500hは、ドライバーの意思通りに走れるモデルとなりました。&nbsp;<h2>レクサスLS500hが購入後も年次改良後の走行性能に進化する！レスポンスと加速性能の向上アップグレード</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/LS_500h_2_8ca5aafd8c.jpg" alt="LS500h（走行イメージ）2" width="1920" height="1080">レクサスLS500h（50系）は、2017年の発売開始から2020年のマイナーチェンジまでの3年間で加速性能や走行性能が大幅に進化しました。この走りの進化を前期型（2017年〜2020年マイナーチェンジ前）のオーナーに提供するサービスがあることをご存知でしょうか。それがレクサス公式のアップグレードサービスを提供しているレクサス公式アップグレードサービスです。レクサス公式アップグレードサービスで提供しているレクサス公式アップグレードサービスは、メーカー保証が付帯する純正パーツを使用し、レクサス販売店で取り付けおよび施工を実施するため、安心して取り付け・施工することができます。<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:50.06%;"><img style="aspect-ratio:1080/1379;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/2_211a0752fe.jpg" alt="マルチステージハイブリッドシステム2" width="1080" height="1379"></figure>加速性能や走行性能を内面から進化させるサービスは、業界初といっても過言ではない新しいサービスです。業界の常識を変えるようなレクサスLS500hのアップグレードを施工すると、前期型のLS500hを後期型のLS500hの走りに変更することができます。走りを進化・変更すると、加速・走行性能が向上するため、送迎時やハイヤーなどでLS500hを使用するときに意のままに発進・加速ができるだけでなく、長時間・長距離移動のストレスが軽減され、高速道路での加速合流がスムーズになります。LS500h（前期型）の加速・走りを純正パーツで進化させたいのであれば、<a href="https://factory.kinto-jp.com/">レクサス公式アップグレードサービス</a>の利用を検討してみてください。&nbsp;<h2>購入後のアップグレードはレクサス販売店でソフトウェアの書き換え実施</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/LS_500h_F_SPORT_11a84f8b20.jpg" alt="LS500h F SPORT" width="1920" height="905">前期型レクサスLS500hの走りを後期型に進化・変更するレクサスアップグレードサービスには、次の2つの商品となります。<figure class="table"><table><tbody><tr><td><figure class="image image-style-align-center"><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/lexus/LS005/LS005_01/"><img style="aspect-ratio:280/290;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/2_04_9b21f9c700.jpg" alt="POWERTRAIN SOFTWARE UPGRADE1" width="280" height="290"></a></figure></td><td><figure class="image image-style-align-center"><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/lexus/LS005/LS005_02/"><img style="aspect-ratio:280/290;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/2_05_a334b1d4d1.jpg" alt="POWERTRAIN SOFTWARE UPGRADE2" width="280" height="290"></a></figure></td></tr></tbody></table></figure>&nbsp;いずれの商品もパワートレインを制御するコンピュータを書き換えるソフトウェア商品となっており、次の点が進化します。<ul><li>常用域における加速時のバッテリーアシスト量を増加</li><li>発進加速時のエンジン回転数の上昇を抑える</li></ul>&nbsp;<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:90.61%;"><img style="aspect-ratio:1920/1080;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/_72b2a006d0.jpg" alt="バッテリーアシスト量の増加イメージ" width="1920" height="1080"></figure><figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:90.74%;"><img style="aspect-ratio:1920/1080;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/_8d5b5da214.jpg" alt="エンジン回転数の低回転化イメージ" width="1920" height="1080"></figure>上記の点が変更されることで、モーターのアシストによる力強い加速とパワーを感じることができ、スムーズで静粛性の高いハイブリッド車らしい走りとなります。なお、ECU（Electronic Control Unit）交換が必要なモデルもあるため、詳しくは商品ページをご覧ください。<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:85.38%;"><img style="aspect-ratio:1920/1358;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/LS_500h_56b42e2632.jpg" alt="LS500hエンジン" width="1920" height="1358"></figure>また、メーカーがECU交換を提案する新しいアップグレードサービスは、メーカー公認のアップグレードサービスを提供しているレクサス公式アップグレードサービスだからこそ実現できるサービスです。LS500hの加速性能や走行性能を純正パーツで進化させたいのであれば、ECU交換まで可能なメーカー・レクサス公認のレクサス公式アップグレードサービスで実施しましょう。&nbsp;<figure class="image image-style-align-center"><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-list/lexus/LS005/"><img style="aspect-ratio:350/45;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/button_6ffaa02477_a29610b013.png" alt="button_6ffaa02477.png" width="350" height="45"></a></figure>&nbsp;<h2>まとめ</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/LS_500h_9968a31950.jpg" alt="LS500h（後期型）走行イメージ" width="1920" height="1080">レクサスLS500hは、個人オーナーだけでなく法人オーナーも多いモデルです。さまざまな用途に利用されるため、静粛性や快適性だけでなく、加速性能や走行性能も重要なポイントとなります。レクサスは、LS500hの実際の使い方・運転の仕方に関するデータをとり、ドライバー目線の改良を実施し、走りを熟成させてきました。この走りの進化を前期型（2017年〜2020年マイナーチェンジ前）のオーナーにも提供し、LS500h本来の加速・走行性能を多くの人に届けたいということから、レクサス公式アップグレードサービスが用意されています。現LS500h前期型のオーナーや中古でLS500hの前期型を購入したオーナーに届けたいレクサス公式アップグレードサービスは、WEBから申し込みすることができ、選択したレクサス正規販売店で施工するため、自宅にいながら申し込むことができるという手軽さも魅力です。あなたもこの機会にレクサス公式アップグレードサービスを利用してLS500h前期型を後期型に進化させてみてはいかがでしょうか。最後に<a href="https://factory.kinto-jp.com/">レクサス公式アップグレードサービス</a>について紹介します。&nbsp;<h2>レクサス公式アップグレードサービスってなに？サービスの利用方法や施工場所について</h2><a href="https://factory.kinto-jp.com/"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/image_2c5a6d243b.png" alt="施工イメージ" width="1920" height="1280"></a><a href="https://factory.kinto-jp.com/">レクサス公式アップグレードサービスとは</a>、既に購入されユーザーが保有している車の安全装備や便利機能を最新化し、これまで後付けができなかった新車工場装着のメーカーオプションを後付けすることができるサービスです。その他にも「86 REFRESH&nbsp;サービス」のように低年式多走行により経年劣化した機能や、内装をリフレッシュ、リフォームするサービスも展開しています。申し込みはレクサス公式アップグレードサービスのWEBサイトから24時間でき、夜間や販売店の定休日なども申し込みが可能です。WEBサイトで申し込みを行い部品手配が完了した後、指定した販売店に車両を持ち込み施工する流れとなります。メーカー純正部品で施工することに加え、レクサス販売店の整備品質で施工できるので安心です。※車種ごと、商品ごとに保証期間、保証内容が異なります&nbsp;また、お客様の車両のご購入方法（所有・割賦・サブスクなど）を問わず、WEBサイトよりお申込みいただくことができます。サービス対象車種は<a href="https://factory.kinto-jp.com/">こちら</a>からご確認いただけます。&nbsp;レクサス公式アップグレードサービスをご利用いただいたお客様の声も掲載しております。お客様の声は<a href="https://factory.kinto-jp.com/magazine/category/voc/">こちら</a>。

レクサスのフラッグシップセダン「LS」のハイブリッドモデル「LS500h」の加速について解説します。LS500hの加速性能を向上させるアップグレードも紹介します。

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レクサスLS500h アップグレードで加速性能向上！？レクサス公式のすごいアフターサービス

<h2>レクサスLSとは</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/20171003_02_01_s_7c5f288f2c.jpg" alt="LS500h前期型" width="1920" height="1080">レクサス 5代目LSは、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性・快適性など、LSのDNAをそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを採用し、エモーショナルな走りや先進技術などが特徴のフラッグシップモデルです。また、5代目LSは、2017年10月19日の販売開始から、一部改良やマイナーチェンジなどを繰り返し、進化を続けています。これまでさまざまな進化をしてきた5代目LSの主な遍歴を見てみましょう。<ul><li>2017年10月19日：5代目LS発売</li><li>2018年8月30日：一部改良（AWD車のショックアブソーバーに伸圧独立オリフィスを採用し乗り心地が向上。マルチステージハイブリッドシステムのエンジンサウンド、変速制御のチューニング、制振材の追加などにより静粛性が向上。進化した予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を標準仕様に採用）</li><li>2019年10月3日：一部改良（FR車のショックアブソーバーにAWD車と同様の伸圧独立オリフィスを採用。ランフラットタイヤの補強層構造の最適化、AVSやリヤサスペンションマウントのチューニング。ハイブリッド車「LS500h」加速時のバッテリーのアシスト量を増加させてアクセル特性を変更し、駆動力と静粛性を向上）</li><li>2020年11月19日：マイナーチェンジ（パワートレーンやサスペンションからシート縫い位置などの細部に至るまで徹底的なつくりこみを実施。エクステリアやインテリアの変更、新規外板色「銀影（ぎんえい）ラスター」の採用、3.5L V型6気筒ツインターボエンジンのエンジントルク特性やシフトスケジュールの変更などによりレスポンスを向上させる など）</li><li>2021年10月28日：一部改良（静粛性および乗り心地の更なる向上）</li><li>2022年10月13日：一部改良（Always Onの精神で、乗り心地の更なる向上と優れた操縦安定性を確保、最新のマルチメディアを採用、予防安全技術の機能拡充 など）</li><li>2023年10月4日：一部改良（ボディ剛性強化などにより操舵安定性と上質な乗り心地をさらに向上）</li></ul>デビューから絶えず進化を続けてきたLSにおいて注目すべきポイントは、2019年10月の一部改良と2020年11月のマイナーチェンジで実施された走りの特性の変更です。パワートレーン特性の変更は、LS500hが2019年10月の一部改良、LS500が2020年11月のマイナーチェンジで実施されました。&nbsp;<h3>LSの前期型、後期型の違い</h3><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/01_1a28b1c475.jpg" alt="LS前期型" width="1920" height="1080">レクサス LSは、2017年から2020年のマイナーチェンジまでが前期型、2020年以降が後期型となります。前期型と後期型の主な違いは次のとおりです。&nbsp;【エクステリア（LS500h/LS500共通）】<img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/20201119_02_39_s_213047d38c.jpg" alt="LS後期型（エクステリア）" width="1920" height="905"><ul><li>美しい輝きと奥行きを感じる深い陰影を特徴とするシルバーの外板色 銀影（ぎんえい）ラスターを設定</li><li>フロントバンパーコーナー部に縦基調のキャラクターラインを配置し、オーバーハングが短く見える意匠とすることで、LSならではの上質な走りを表現</li><li>フロントバンパー下端のメッキモールがサイドまで回り込む造形とすることで伸びやかさを表現</li><li>新意匠の小型3眼ランプユニットとL字を際立たせたクリアランスランプの下にブレードスキャンAHSを搭載した厚みのあるヘッドランプ形状で風格を際立たてた</li><li>サブラジエーターグリルをスクエア形状とし外側に配置することでスタンスの良さを追求</li><li>スピンドルグリルのメッシュカラーをダークメタリックに変更し、よりフォーマルなシーンにも配慮した上品さを表現</li><li>リヤコンビネーションランプ内のメッキモールをピアノブラックに変更</li><li>厚みを感じるランプ形状とし、ヘッドランプとの調和させるとともに存在感を際立たせた</li><li>“F SPORT”はサブラジエーターグリルのガーニッシュをサイドまで回り込ませることでワイドなスタンスを強調</li><li>“F SPORT”では専用色のスピンドルグリル、20インチホイールなどのアイテムを採用しスポーティなデザインとした</li></ul>【インテリア（LS500h/LS500共通）】<img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/20201119_02_35_s_9d65fa5eeb.jpg" alt="LS後期型（インテリア）" width="1920" height="1080"><ul><li>オーナメントにプラチナ箔＆西陣を新規設定し、西陣織の銀糸やプラチナ箔の輝きにより、月明りに照らされた波の揺らぎによる「月の道」を表現</li><li>ハンドルとセンターコンソールのスイッチ類を黒で統一し、視認性を向上させるとともに端正な印象とした</li><li>使用頻度の高いシートヒーターとステアリングヒーターの操作画面を表示させるスイッチをセンターコンソールに追加</li><li>マルチメディアシステムに新たにタッチディスプレイを採用するとともに、SmartDeviceLink、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応。iPhoneやAndroidスマートフォンを12.3インチタッチワイドディスプレイに連携することで、画面操作や音声操作が可能となった</li></ul>【パワーユニット】<img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/20201119_02_10_s_a6d7e83b25.jpg" alt="3.5L V型6気筒ツインターボエンジン" width="1920" height="1080">◆3.5L V型6気筒ツインターボエンジン（LS500）<ul><li>使用頻度の多い走行領域でのエンジントルクの立ち上がりを向上させ、余裕のある力強い走りを実現</li><li>電動駆動方式で過給圧を制御するウェイストゲートバルブのバルブ開度を緻密に制御し、アクセル操作に対して発生するエンジントルクの精度を高め、車両の加速レスポンスを向上</li><li>シフトスケジュールを変更し、ギヤ段を維持したまま加速できる領域を拡げることで、シフトダウン頻度を低減</li></ul>&nbsp;<ul><li>燃焼室形状の最適化により、燃焼効率を向上することで、出力、燃費性能、静粛性を向上</li><li>コンロッド形状の最適化やクランクシャフトのクランクピン径を拡大することで、軽量化と剛性向上による優れた静粛性を両立</li><li>可変バルブタイミング機構（VVT）を油圧制御化し軽量化を図るとともに、オイルコントロールバルブをVVT内部に配置するセンタースプール構造で油路を短縮することで応答性を向上</li><li>減衰力可変ダンパーAVSは、新たに設計した油圧制御用ソレノイドのオイル流量制御バルブの流路を拡大。これにより減衰力を低減し、上質な乗り心地を実現</li><li>減衰力の可変幅拡大により、優れた操舵応答性と安定性を実現</li><li>ランフラットタイヤの縦バネ剛性、スタビライザーバーのばね定数、バウンドストッパーの先端剛性を最適化</li><li>エンジンマウント内のオリフィスを変更することで減衰特性を変更し、室内に伝わる振動や衝撃を低減</li><li>2WD車のフロントサスペンションの高強度アルミ鍛造アームへの変更</li><li>タイヤの質量低減によりばね下質量を約3.5kgの軽量化</li></ul>など<img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/20201119_02_09_s_d5bf136c2d.jpg" alt="3.5Lマルチステージハイブリッド" width="1920" height="1080">◆3.5L V型6気筒ハイブリッド車（LS500h）※変更時期：2019年10月の一部改良<ul><li>加速時のバッテリーによるアシスト量を増加とアクセル特性の変更により駆動力と静粛性を向上</li></ul><h2>レクサス LSカスタムの傾向</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/20201119_02_07_s_0f3d403b97.jpg" alt="LS500h version L" width="1920" height="716">レクサス LSのカスタムには、エアロやドレスアップ、足回りやスロットルコントロールなどがあります。よりスポーティでラグジュアリーなセダンとなるようカスタムするのがトレンドとなっているようです。ここからは、どのようなパーツがあるのか代表的なアイテムを紹介します。<h3>【レクサス LSカスタム】エアロパーツやドレスアップなど</h3>レクサス LSのエアロパーツやドレスアップなどには、純正パーツと社外品パーツがあります。純正パーツは、煌びやかなパーツが特徴のモデリスタ、スポーティなパーツを取り揃えるTRDなどです。フロントスポイラーやリヤスポイラー、サイドスカート、リアスカートなどを中心にラインアップしています。社外品パーツには、フロントスポイラー、リヤスポイラー、サイドスカートをはじめ、フェンダーダクトやリップスポイラーなど、多種多様なパーツがあります。<h3>【レクサス LSカスタム】ホイールやサスペンション変更など</h3>レクサス LSのホイール・サスペンションなども、純正パーツと社外品パーツがあります。純正パーツでは、ホイールやマフラーなどがラインアップされており、走りを大きく変えるカスタムパーツは用意されていないようです。一方、社外品パーツでは、サスペンションやスロットルコントローラーなど、見た目の変化だけでなく走りの特性を変えるカスタムパーツもあります。<h2>レクサス公式（純正）のアップグレードサービス</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/20221013_01_01_s_bf07df8dbd.jpg" alt="LS500h" width="1920" height="1080">5代目LS前期型のオーナーの中には、走りの特性を後期型に変更したいと考えている方もいるのではないでしょうか。このようなときは、レクサス公式（純正）のアップグレードサービスを利用して走りの特性を変更しましょう。レクサス公式アップグレードサービスでは、レクサス LSの走りの特性を変更するアップグレードメニューを用意しています。レクサス公式アップグレードサービスとは、新車の注文時にしか選択することができなかった装備や純正アイテムなどを、現在乗っているクルマに取り付けることができる画期的なサービスです。また、経年劣化が気になってきたパーツを新品へ交換したり、もっと運転が楽しくなるソフトウェアアップデートも提供したりしています。これらレクサス公式アップグレードサービスは、新車で購入した方や中古車を購入した方も対象です。そのため、レクサス車オーナーであれば誰でもレクサス公式アップグレードサービスを受けることができます。さらに、レクサス公式アップグレードサービスでは、メーカー純正のパーツを使用してアップグレードや部品交換を実施するため安心です。加えて、各サービスの料金に、部品代だけでなく、保証や工賃が含まれていることもポイントです。クルマのアップグレードをしたい、リフレッシュしたい、部品交換したいと考えている方は、レクサス公式アップグレードサービスでアップグレードやリフレッシュすることをおすすめします。では、レクサス公式アップグレードサービスでラインアップしているレクサス LSのアップグレードメニューを紹介します。<figure class="image image-style-align-center"><a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/LS005/"><img style="aspect-ratio:350/45;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/button_6ffaa02477_a29610b013_1d69e6f497.png" alt="詳しくはこちらボタン" width="350" height="45"></a></figure><h2>レクサスLSの"加速フィーリング"を進化！POWERTRAIN SOFTWARE UPGRADEとは</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/20201119_02_05_s_2d84ed719c.jpg" alt="LS（走行イメージ）" width="1920" height="1080">レクサス公式アップグレードサービスが用意している「POWERTRAIN SOFTWARE UPGRADE」は、前期型のLSオーナー向けのサービスです。ソフトウェアの更新（車両の年式やパワートレインによりECU交換を伴う場合もあります）によって、後期型の走りに変えることができるため、前期型LSオーナーにおすすめのメニューとなっています。パワートレインソフトウェアアップグレードのラインアップは以下のとおりです。&nbsp;<a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/LS005/"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/02_a93dd4a485.jpg" alt="LS500hアップグレード" width="1920" height="1080"></a><ul><li><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/lexus/LS005/LS005_01/">POWERTRAIN SOFTWARE UPGRADE（LS500h※ECU交換有）：191,180円（税込/部品代・取付費・保証&nbsp;含む）</a></li><li><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/lexus/LS005/LS005_02/">POWERTRAIN SOFTWARE UPGRADE（LS500h）：160,930円（税込/部品代・取付費・保証&nbsp;含む）</a></li></ul><figure class="image image-style-align-center"><a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/LS005/"><img style="aspect-ratio:350/45;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/button_6ffaa02477_a29610b013_1d69e6f497.png" alt="詳しくはこちらボタン" width="350" height="45"></a></figure><a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/LS005/"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/03_a7bb3c3240.jpg" alt="LS500アップグレード" width="1920" height="1080"></a><ul><li><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/lexus/LS005/LS005_03/">POWERTRAIN SOFTWARE UPGRADE（LS500）：160,930円（税込/部品代・取付費・保証&nbsp;含む）</a></li></ul><figure class="image image-style-align-center"><a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/LS005/"><img style="aspect-ratio:350/45;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/button_6ffaa02477_a29610b013_1d69e6f497.png" alt="詳しくはこちらボタン" width="350" height="45"></a></figure>&nbsp;ソフトウェアのアップグレードを施工することで、次のような効果が得られます。&nbsp;【ハイブリッド車（LS500h）】使用頻度が多い走行領域でのバッテリーアシスト量を増加させ、より余裕のある加速を実現しつつ、発進の際のエンジン最高回転数を低めに設定することで静粛性が向上します。&nbsp;【ガソリン車（LS500）】使用頻度が多い走行領域でのエンジントルクの立ち上がりを高め、加速の際のレスポンスを向上させます。また、シフトスケジュールを変更し、各ギヤ段で加速できる領域を拡げることで、加速の際のシフトダウン頻度を低減し、余裕のある力強い走りを実現します。&nbsp;<h2>まとめ</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/20201119_02_02_s_411994252e.jpg" alt="LS500h（銀影ラスター）" width="1920" height="1080">レクサスのフラッグシップセダン「LS」（5代目）は、販売開始以降、改良やパワートレイン特性の変更、マイナーチェンジなどを経て、よりラグジュアリーでスポーティなモデルへと変わりました。特に、パワートレイン特性の変化は、運転の気持ちよさにも影響するため、後期型の走りに進化させたいと考える前期型のオーナーも多いのではないでしょうか。このようなときは、レクサス公式アップグレードサービスでソフトウェアのアップグレードをしましょう。レクサス公式アップグレードサービスなら、LSの走りの特性を後期型にするアップグレードメニューを用意しています。また、純正パーツを使ったアップグレードとなるため安心です。前期型LSの走りを後期型LSのようにしたいと思ったときは、レクサス公式アップグレードサービスを利用してソフトウェアのアップグレードすることを検討してみることをおすすめします。<a href="https://factory.kinto-jp.com/lp/lexus/">≫レクサス LSの公式アップグレードサービス一覧はこちら</a>

レクサス LSのカスタムについて解説します。純正カスタムや社外品カスタム、純正パーツを使ったアップグレードについても紹介します。

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