<h2>モータースポーツのDNAを継承するスポーツカーブランド「GR」</h2>あらためて「GR」とは、“もっといいクルマづくり”を目指すGAZOO Racing Companyが、ドイツのニュルブルクリンク24時間耐久レースや、全日本ラリーなどの活動を通じてクルマと人を鍛え、そこで得た知見やノウハウを注ぎ開発したモータースポーツのDNAを継承するスポーツカーブランドのことです。モデル体系としては、エンジン内部にもチューニングを施した数量限定販売の「GRMN」を頂点に、GRMNのエッセンスを注ぎ込んだ量販スポーツモデルの「GR」、SUVなどにも設定し気軽にスポーツドライブを楽しめる「GR SPORT」という３つの構成となっています。<figure class="image image-style-align-center"><img style="aspect-ratio:1920/1358;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/02_20220114_01_01_s_85810fe372.jpg" alt="GRMNヤリス“Circuit package”／GRMNヤリス“Rally package”" width="1920" height="1358"></figure>GRブランドの最高峰「GRMN」の YARIS<figure class="image image-style-align-center"><img style="aspect-ratio:1920/1280;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/03_0204_01_001_2d1df90286.jpg" alt="GRカローラ走行イメージ" width="1920" height="1280"></figure>こだわりのチューニングで走りの味を追求した「GR」のCOROLLA<figure class="image"><img style="aspect-ratio:2880/1400;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/04_pic_mainvisual_pc_0763a8ef6d.jpg" alt="AQUA GR SPORT 走行イメージ" width="2880" height="1400"></figure>気軽にスポーツドライブを楽しめる「GR SPORT」のAQUA<h2>メーカー純正ゆえに安心して選べるアフターパーツ「GR&nbsp;パーツ」</h2>そして、「GR PARTS」とは走りの機能を追求し、例えばマイナーチェンジによって改良された最新モデルと同等のパーツにアップデートしたり、カスタマイズを楽しめるメーカー純正のアフターパーツのこと。GR / GR SPORTモデル専用のパーツに加え、標準グレードに装着できるパーツも新たに登場しています。「GR PARTS」のカテゴリーは主に以下の6つがあります。 エクステリア・エアロ<figure class="image image-style-align-center"><img style="aspect-ratio:860/484;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/05_img_category_exterior_pc_6564f415e3.jpg" alt="GR PARTSエクステリア・エアロ" width="860" height="484"></figure>インテリア<figure class="image image-style-align-center"><img style="aspect-ratio:860/484;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/06_img_category_interior_pc_16c1e1c183.jpg" alt="GR PARTSインテリア" width="860" height="484"></figure>ボディー補強・エキゾースト<figure class="image image-style-align-center"><img style="aspect-ratio:860/484;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/07_img_category_exhaust_pc_4a79939940.jpg" alt="GR PARTSボディー補強・エキゾースト" width="860" height="484"></figure>サスペンション・駆動系<figure class="image image-style-align-center"><img style="aspect-ratio:860/484;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/08_img_category_suspension_pc_1959f4037b.jpg" alt="GR PARTSサスペンション・駆動系" width="860" height="484"></figure>GR garage&nbsp;限定<figure class="image image-style-align-center"><img style="aspect-ratio:860/484;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/09_img_category_limited_pc_579018bbcc.jpg" alt="GR PARTSGR garage&nbsp;限定" width="860" height="484"></figure>競技用<figure class="image image-style-align-center"><img style="aspect-ratio:860/484;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/10_img_category_competition_pc_c2d1698e01.jpg" alt="GR PARTS競技用" width="860" height="484"></figure>またこれ以外にもモータースポーツのノウハウを注ぎ込んだ「GRモーターオイル」やボディ表面に塗るだけで空気の流れを整流し、ボディ形状が本来持っている空力特性を一層発揮させるトヨタ純正「GRエアロスタビライジングコートシリーズ」、燃料タンクに注入することで、走行しながらインジェクタ、インテークバルブ、プラグ、燃料室などに付着したデポジットを除去して性能をリカバリーする燃料添加剤「GRインジェクタークリーナー」といったメンテナンスアイテムも用意しています。そして、より本格的にモータースポーツを楽しみたいという人には、「TOYOTA GAZOO Racing Recorder」をラインアップしています。これは「GR YARIS 1.2H〈UPMX〉」／「GR SUPRA 1.5H〈UPMX〉」／「86 GR SPORT 1.2H」の3モデルに専用設計されたもので、車載コンピュータから、サーキット走行時の速度やドライバーのアクセル、ブレーキ、シフトなどの操作情報を解析・記録し、PCやスマートフォンに送信するものです。レーシングチームさながらのデータエンジニアの仕事を再現したもので、これらの情報を有効活用することでドライバーの成長やマシンの改善をサポートします。<figure class="image image-style-align-center"><img style="aspect-ratio:840/560;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/11_img_chemical_recorder_pc_a4a78957c8.jpg" alt="11_img_chemical_recorder_pc.jpg" width="840" height="560"></figure><h2>GRヤリス用「<a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/GY001/">GR UPGRADE SELECTIONS</a>」とは</h2>さらに、GRをはじめトヨタ、レクサスにも提供されているアップグレードサービスがあります。これは所有車が年次改良やマイナーチェンジで変更されたことをうけ、最新の状態にソフトウェア・ハードウェアの機能をアップデートしたい、または新車時に比べて経年劣化が感じられるようになった、もしくは中古車で購入したクルマをリフレッシュして本来の乗り味を取り戻したい、という人に向けてトヨタとKINTOが提供するサービスのこと。現在GR向けには2020年発表のGRヤリスとトヨタ86用に冒頭で挙げた「GR UPGRADE SELECTIONS」というプログラムが用意されています。<figure class="image image-style-align-center"><a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/GY001/"><img style="aspect-ratio:580/326;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/12_img_lineup_gryaris2020_b3191626bb.jpg" alt="12_img_lineup_gryaris2020.jpg" width="580" height="326"></a></figure><figure class="image image-style-align-center"><a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/GY001/"><img style="aspect-ratio:1600/900;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/13_gryaris_GY_001_01_01_dd0e752840.jpg" alt="13_gryaris_GY001_01_01.jpg" width="1600" height="900"></a></figure>GRヤリスには、ソフトウェアのアップデート「<a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/GY001/">GR YARIS パフォーマンスソフトウェア 2.0</a>」を用意しています。これは運転の好みや個性に応じてソフトウェアを最適化するもの。エンジンの最大トルクは390N・mへ向上、エンジンコントロールコンピュータによって、 アクセルレスポンスを高反応 / 標準 / コントロール重視から選択可能です。またパワーステアリングコンピュータによってステアリングアシストを重め/ 標準 / 軽めから選ぶことができます。そして4WDコンピュータにとって、前後輪のトルク配分を55:45 / 標準(50:50) / 45:55と、フロントより、均等、リアよりと好みにセッティングすることができます。このエンジン・パワーステアリング・4WDの3つの機能を最大27パターンの組合せから選択可能です。３つすべてのアイテムではなく個別にアップデートしたいという人は「<a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/GY001/">GR YARIS パフォーマンスソフトウェア 2.0 Liteシリーズ</a>」を選ぶことで、トルクアップとアクセルレスポンスのみ、または四輪駆動配分のみを選択することもできます。さらに上記のいずれかを購入したお客様にのみ「GR YARIS パーソナライズセッティング」を用意。これは変化を楽しみたい、セッティング変更を行いたい人向けのプログラムです。これらソフトウェアアップデートはGRガレージにて、スタッフのコンサルティングをもとに施工されます。<h2>トヨタ86用「<a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/GR001/">GR UPGRADE SELECTIONS</a>」とは</h2><figure class="image image-style-align-center"><a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/GR001/"><img style="aspect-ratio:580/326;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/14_img_lineup_86_39c85adffb.jpg" alt="14_img_lineup_86.jpg" width="580" height="326"></a></figure><figure class="image image-style-align-center"><a href="https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/GR001/"><img style="aspect-ratio:1600/900;" src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/15_GR_001_01_d01_01_35c0f2105a.jpg" alt="15_GR001_01_d01_01.jpg" width="1600" height="900"></a></figure>トヨタ86には、以下の５つのリフレッシュコースを用意しています。<a href="https://factory.kinto-jp.com/products/GR001_01/">・エンジンリフレッシュコース</a> エンジン内部には走行距離に応じて汚れが堆積します。それが原因でアイドリングが不安定に、アクセルレスポンスが悪くなる等、エンジン性能が低下します。汚れを除去することで、エンジン本来の性能を取り戻します。＜交換部品・作業内容＞エンジン内部清掃／エンジンオイル／オイルフィルター／イグニッションコイル／スパークプラグ<a href="https://factory.kinto-jp.com/products/GR001_02/">・マウントゴムリフレッシュコース</a> マウントゴムは、エンジンの熱をはじめ経年劣化など外的要因で硬化、ひび割れを起こします。エンジンの振動を吸収しきれなくなり、アクセル操作に対してレスポンスに遅れが生じたり、トランスミッションの位置がずれてシフト操作がしにくくなるといった事象が発生します。マウントゴムの交換により、これらの症状を改善します。＜交換部品・作業内容＞エンジンマウント／ミッションマウント／デフマウント／マフラークッション<a href="https://factory.kinto-jp.com/products/GR001_03/">・足回りゴムブッシュリフレッシュコース</a> サスペンションを上下で支える足回りゴムブッシュは、常に路面からの衝撃にさらされており、熱や経年劣化によって硬化、ひび割れが発生します。劣化すると振動が吸収できなくなり、ステアリングの応答性が鈍くなり、また段差乗り越え時などの乗り心地が悪化します。このリフレッシュコースでは、数多くあるゴムブッシュの中から、影響度の大きい部品を見極め最小単位の部品交換点数に留めています。＜交換部品・作業内容＞ フロントサスペンション（アッパーサポート／バンプラバー／ショックダストブーツ／ロアアーム） リヤサスペンション（アッパーサポート／バンプラバー／ショックダストブーツ）<a href="https://factory.kinto-jp.com/products/GR001_04/">・ショックアブソーバーリフレッシュコース</a> ショックアブソーバーは劣化すると、走行中やブレーキ時の揺れを減衰できなくなり、安定した姿勢を確保できず乗り心地も悪化してしまいます。ショックアブソーバーを交換することで、安定した走行が可能となり乗り心地が改善します。このリフレッシュコースでは純正ショックアブソーバーを使用します。＜交換部品・作業内容＞ ・フロント＆リヤショックアブソーバー<a href="https://factory.kinto-jp.com/products/GR001_05/">・ブレーキリフレッシュコース（標準キャリパー用）</a> ディスクローターの摩耗やキャリパーの動きが悪くなると、ブレーキ操作時に振動が発生したり、ブレーキパッドの偏摩耗につながります。ディスクローター、ブレーキパッドの交換とキャリパーをオーバーホールすることで、本来のブレーキ性能を取り戻します。＜交換部品・作業内容＞ ディスクローター／ブレーキパッド／キャリパーオーバーホール／スライドピン これら「<a href="https://factory.kinto-jp.com/">GR UPGRADE SELECTIONS</a>」は、愛車の性能をより高めたい、経年劣化した性能を取り戻したい、そんな方にうってつけのサービスです。メーカー純正のため施工後の保証も充実しており安心してサービスを受けられます。愛車の“進化”をぜひご体感ください。

GRの公式アフターパーツ「GR PARTS」と、アップグレードサービス「GR UPGRADE SELECTIONS」を解説します。

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愛車を進化させる「GR PARTS」と「GR UPGRADE SELECTIONS」をおススメする理由

<h2>トヨタ86（ZN6）の中古車はどのくらいで買える？</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_GT_96b114402c.jpg" alt="トヨタ86（GT）" width="1920" height="1080">トヨタ 86（ZN6）は、2012年から2021年まで販売された2ドアFRスポーツカーです。最終モデルから約3年が経過した時点のトヨタ 86の中古車価格はどのくらいなのでしょうか。トヨタ 86の中古車価格（2024年10月時点）は、約80万円〜となっています。カスタマイズされている車両や状態が良い車両の場合300万円以上となっていることも珍しくありません。中古車平均価格は、193万円となっていることからも、中古車もそれなりの価格となっているといえるでしょう。そのため、状態が良いマイナーチェンジ後（後期型）のトヨタ86で手に入れるためには、予算が300万円以上必要となります。<img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_cab81c432a.jpg" alt="トヨタ86（後期型）" width="1920" height="1080">初代トヨタ 86が気に入っていて、なんとしてでもトヨタ 86後期モデルを手に入れたいのであれば、300万円以上の費用をかけて状態が良い車両を手に入れるとよいでしょう。一方、販売終了時点から3年以上経過した車に対して300万円以上の購入費用を掛けられないという方もいるのではないでしょうか。このようなときは、前期型を選んだり、予算に見合った車両を見つけたりする必要があります。ただし、予算を下げたり、古い年式の車両を手に入れたりしたときに、不安なのが車の経年劣化や不具合です。このような不安があるときは、トヨタ自動車が公式に用意しているリフレッシュメニューでトヨタ 86をリフレッシュしましょう。■関連記事<a href="https://factory.kinto-jp.com/magazine/k20230728-2/">&gt;&gt;86のアイドリング不調の原因や改善方法を紹介</a><a href="https://factory.kinto-jp.com/magazine/k20230825-1/">&gt;&gt;86(ZN6)の乗り心地を改善！乗り心地悪化の原因と足回りの交換</a>&nbsp;<h2>やっぱりMT車？それともAT車？違いやメリット・デメリットを解説</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_bf2292f1fc.jpg" alt="トヨタ86（後期型）" width="1920" height="1080">トヨタ 86の中古車を選ぶときの悩みは、予算だけではありません。MT車とAT車のどちらにするか悩むことがあるでしょう。MT車とAT車では、それぞれにメリットとデメリットがあります。ここでは、トヨタ 86のMT車とAT車のメリットとデメリットを簡潔に紹介します。&nbsp;<h2>トヨタ 86 MT車のメリットとデメリット</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_MT_a93979cfe4.jpg" alt="トヨタ86（MT車シフトノブ）" width="1920" height="1080"><h3>メリット</h3><ul><li>運転する楽しさ、車を操る気持ちよさを感じられる</li><li>ギア選択ができるため、速度調整や状況に合わせたパワーコントロールができる</li><li>誤発進するおそれがない</li></ul>など<h3>デメリット</h3><ul><li>渋滞時や混雑時はAT車よりも疲れる可能性がある</li><li>久しぶりにMT車に乗る場合は慣れるまで時間がかかる</li><li>AT限定免許の場合は限定解除が必要</li></ul>など&nbsp;<h2>トヨタ 86 AT車のメリットとデメリット</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_AT_a0c09926bf.jpg" alt="トヨタ86（AT車シフトノブ）.jpg" width="1920" height="1080"><h3>メリット</h3><ul><li>MT車より操作が簡単</li><li>AT限定免許でもスポーツカーの楽しさを感じられる</li><li>ロングドライブでも疲れにくい</li></ul>など<h3>デメリット</h3><ul><li>車を操っている感覚はMT車の方がある</li><li>ペダルを踏み間違えると誤発進する恐れがある</li></ul>などMT車とAT車では、それぞれにメリットとデメリットがあります。どちらの方が良いのかは、それぞれのライフスタイルや免許の条件などによって異なるため、慎重に検討しましょう。&nbsp;<h2>トヨタ 86&nbsp;前期と後期の違い</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_e6479ae3d6.jpg" alt="トヨタ86（後期型空力性能）.jpg" width="1920" height="1080">トヨタ 86は、2012年にデビューし、2016年にマイナーチェンジされ、2021年まで販売されました。そのため、2012年から2016年のマイナーチェンジ前までが前期型、2016年のマイナーチェンジから販売終了までが後期型となります。では、トヨタ 86の前期と後期ではどのような違いがあるのでしょうか。主な違いをまとめて紹介します。&nbsp;【トヨタ 86&nbsp;前期と後期の主な違い】<ul><li>エンジン吸排気系改良（MT車）などによる低回転域からのリニアなトルクの立ち上がりの実現</li><li>ショックアブソーバーのバルブ構造見直しによる優れた操縦安定性の確保</li><li>フロントビューからリヤビューまで空力性能向上をメインとした外形デザインに変更</li><li>トヨタ最小径のステアリングホイールに加え、4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ（GT“Limited”、GTに標準装備）を採用するなど車との一体感を高めたコックピットに変更</li></ul>&nbsp;<h2>トヨタ86&nbsp;前期と後期の違いを画像で比較！</h2><h3>エクステリアの違い</h3><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_c8c7b7d597.jpg" alt="86前期.jpg" width="1920" height="1080">&nbsp;<img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_d32228d0e2.jpg" alt="86後期.jpg" width="1920" height="1080">&nbsp;<h3>インテリアの違い</h3>前期型<img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_dc601c87c5.jpg" alt="トヨタ86（前期型インテリア）.jpg" width="1920" height="1080">&nbsp;後期型<img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_93c6c87562.jpg" alt="トヨタ86（後期型インテリア）.jpg" width="1920" height="1080">&nbsp;&nbsp;<h2>トヨタ86の中古車を買ったらやるべきこととは？経年劣化した86を新車同様にリフレッシュ</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_df649231ee.jpg" alt="トヨタ86（透視図）.jpg" width="1920" height="1080">トヨタ 86の中古車を購入した際に実施しておきたいのは、車両の状態を新車時のような状態に回復させるためのリフレッシュ作業です。そのため、トヨタ 86の予算のうち、約100万円をリフレッシュ用の費用として考えておくとよいでしょう。なぜ約100万円の予算が必要なのかというと、100万円程度の予算をリフレッシュのために用意しておけば、エンジンや足まわりなど走りに影響する部分のリフレッシュをフルで実施することができるためです。トヨタ 86のリフレッシュを依頼できるのは、カスタムショップや整備工場などの他に、トヨタ自動車公式のアフターサービスを展開しているトヨタ公式アップグレードサービスがあります。<figure class="media"><div data-oembed-url="https://www.youtube.com/watch?v=6RdWWejb-x8"><div style="position: relative; padding-bottom: 100%; height: 0; padding-bottom: 56.2493%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/6RdWWejb-x8" style="position: absolute; width: 100%; height: 100%; top: 0; left: 0;" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen=""></iframe></div></div></figure>&nbsp;<h2>トヨタ86の中古車を買ったらエンジンや足まわりなどをトヨタ公式アップグレードサービスでリフレッシュ！</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_8ead8025df.jpg" alt="トヨタ86（走行イメージ）.jpg" width="1920" height="1080">トヨタ公式アップグレードサービスでは、トヨタ公式のリフレッシュコースを5つ用意しています。リフレッシュコースが5つに分かれているのは、中古車の状態や車を使用することで発生する経年劣化の具合が1台ずつ異なるためです。トヨタは、新車販売や部品の販売だけでなく、世の中で使われている愛車を最後まで大切に乗り続けてもらいたいと考えています。トヨタ公式アップグレードサービスで用意しているトヨタ公式のトヨタ 86リフレッシュコースは、年式が古くなったり走行距離が多くなったりした愛車を安心して乗り続けてもらいたいというトヨタの想いから誕生しました。トヨタ公式のリフレッシュコースは、メーカー保証が付帯し、正規販売店で実施するため、安心して施工することができます。トヨタ 86を長く安心して乗り続けるためにも、中古車を手に入れたら、トヨタが公式で用意しているリフレッシュコースを実施しておくことを強くおすすめします。&nbsp;<h2>【トヨタ公式】トヨタ86（ZN6）のリフレッシュコース</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_2ce037bd36.jpg" alt="トヨタ86（透視図：パワーユニット）.jpg" width="1920" height="1080">トヨタ公式アップグレードサービスで用意しているトヨタ公式のトヨタ 86リフレッシュコースは次の5つです。※交換部品や施工内容の詳細は各コースの商品ページを確認してみてください◆<a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/gr/GR001/GR001_01/">エンジンリフレッシュコース（税込：12万円1,000円）</a><ul><li>エンジン内部の洗浄と点火系（スパークプラグ・イグニッションコイル）の交換</li></ul>◆<a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/gr/GR001/GR001_02/">マウントゴムリフレッシュコース（税込：9万9,000円）</a><ul><li>エンジンマウント、ミッションマウント、デフマウント、マフラークッションの交換</li></ul>◆<a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/gr/GR001/GR001_03/">足回りゴムブッシュリフレッシュコース（税込：12万2,100円）</a><ul><li>アッパーサポート、バンプラバー、ショックダストブーツ、ロアアームの交換</li></ul>◆<a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/gr/GR001/GR001_04/">ショックアブソーバーリフレッシュコース（税込：16万3,900円）</a><ul><li>ショックアブソーバー交換、アライメント調整</li></ul>◆<a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/gr/GR001/GR001_05/">ブレーキリフレッシュコース（税込：12万5,400円〜38万5,000円）</a><ul><li>ブレーキキャリパーオーバーホール、ローター交換、パッド交換</li></ul>これらすべて実施した場合、63万1,400円〜89万1,000円です。そのため、リフレッシュのための予算として100万円を用意しておけば、エンジン、足まわり、ブレーキなど、トヨタ公式リフレッシュを受けることができます。86の中古車を購入後いっぺんにやるもよし、車の状態に応じて1コースずつ施工していくもよし。ご自身の予算に応じて柔軟に選択できます。&nbsp;&nbsp;<h2>トヨタ86（ZN6）の中古車を選ぶときは購入価格+リフレッシュ費用で予算を組もう</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_26b3bfa318.jpg" alt="トヨタ86.jpg" width="1920" height="1080">トヨタ 86の中古車を購入するときは、トヨタ公式のリフレッシュコースがあること、リフレッシュコースすべてを実施しても100万円以下となることを踏まえて予算を組んだり、車両選びをしたりするとよいでしょう。例えば、合計の予算が200万円の場合、100万円程度の車両とトヨタ公式アップグレードサービスのリフレッシュコースを実施するといった内訳にすれば、気持ちよくスポーツカーライフをスタートできます。そのため、トヨタ 86（ZN6）の中古車を検討するときは、車両購入価格+リフレッシュコースで予算を決めるとよいでしょう。トヨタのFRスポーツカー「86」を中古車で購入しようと考えている方、長年にわたりトヨタ 86を愛車として乗り続けている方など、トヨタ 86の経年劣化を気にしている方は、この機会にトヨタ公式アップグレードサービスのリフレッシュコースの実施を検討してみてはいかがでしょうか。&nbsp;<h2>トヨタ公式アップグレードサービスってなに？サービスの利用方法や施工場所について</h2><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/_ed320f7cfc.jpg" alt="施工イメージ" width="1920" height="1080"><a href="https://factory.kinto-jp.com/">トヨタ公式アップグレードサービスとは</a>、既に購入されユーザーが保有している車の安全装備や便利機能を最新化し、これまで後付けができなかった新車工場装着のメーカーオプションを後付けすることができるサービスです。その他にも「86 REFRESH&nbsp;サービス」のように低年式多走行により経年劣化した機能や、内装をリフレッシュ、リフォームするサービスも展開しています。その全てがトヨタ自動車のメーカー品質で提供されメーカー保証が付帯します（※）。申し込みはトヨタ公式アップグレードサービスのWEBサイトから24時間でき、夜間や販売店の定休日なども申し込みが可能です。WEBサイトで申し込みを行い部品手配が完了した後、指定した販売店に車両を持ち込み施工する流れとなります。メーカー純正部品で施工することに加え、販売店の整備品質で施工できるので安心です。※車種ごと、商品ごとに保証期間、保証内容が異なります&nbsp;また、お客様の車両のご購入方法を問わず、WEBサイトよりお申込みいただくことができます。サービス対象車種は<a href="https://factory.kinto-jp.com/">こちら</a>からご確認いただけます。&nbsp;トヨタ公式アップグレードサービスをご利用いただいたお客様の声も掲載しております。お客様の声は<a href="https://factory.kinto-jp.com/magazine/category/voc/">こちら</a>。&nbsp;

トヨタ 86の中古車を購入したときにやるべきことや高い中古車を購入しなくて良い理由を解説します。

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トヨタ86の中古車は高い車両を買わなくてもいい？！中古の86（ZN6）を手に入れたらやるべきことを解説！

足回りゴムブッシュのリフレッシュでフィーリングが軽くなり、これからもっと86の走りを楽しめそう！<h2>Q：KINTO FACTORYの86REFRESH SERVICEをお知りになった経緯と第一印象を教えてください。</h2>私にとってはネットで出たとき、「とても衝撃的で、うれしいサービス」でした。 販売店での定期的なメンテナンスは常に行っていましたが、一般の店舗では86の対応台数が少ないこともあり、整備の方でもわからないことも多く、自分で調べたりと苦労していたところがありました。 10年が経過し、どこか故障が出てくるかもしれないという不安の中、このサービスを知り、絶対これだ！とすぐにGR Garageに相談させていただきました。<h2>Q：GR Garageのコンサルティングにビックリ</h2>GR Garage三鷹で担当してくれたコンサルタントのSさんは、事前の車両点検でよく確認をしてくれました。 走行距離が5万キロだった事もありエンジンはまだ大丈夫と判断してくれました。 ショックアブソーバーもフルード漏れがない事、走行距離が少ないという事からも、足回りゴムブッシュのリフレッシュを申し込むことにしました。<figure class="image"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/user_voice_user_photo_42_01_051e264f28.jpg" alt="user_voice_user_photo_42_01.jpg" srcset="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/user_voice_user_photo_42_01_051e264f28.jpg 245w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/user_voice_user_photo_42_01_051e264f28.jpg 500w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/user_voice_user_photo_42_01_051e264f28.jpg 750w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/user_voice_user_photo_42_01_051e264f28.jpg 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure><h2>Q：ノーマルでも良いんだ</h2>GR Garageはレースに出ていたり、カスタムをしたりしている車両じゃないと行ってはいけないのではないかと思っていました。 実際に訪れてみるとコンサルタントの方も、レースシーンのノウハウから街乗りの事まで、幅広くアドバイスをしてくれて楽しい時間を過ごす事が出来ました。<h2>Q：リフレッシュを終えて</h2>とてもフィーリングが軽くなって、これからも86の乗り味を楽しめそうです。せっかくリフレッシュをしたので、普段の公道での運転では試せない領域にもチャレンジしてみたくなりました！ GR Garage東京では、定期的に走行会を開催していて、ノーマルの車両でも参加できるという事です。誘ってもらったのでぜひ参加してみたいと思っています。<h2>Q：あと10年乗りたい</h2>前車はカローラフィールダーのMTに乗っていました。そんな時、トヨタからこんなカッコいいクルマが出るんだと86発表後すぐに新車で購入しました。クラッチペダルを踏んでキーを回す…そんな「これからクルマに乗るという気持ちを高めるため」にも、あえてプッシュスイッチでは無い、キータイプのGグレードにしました。 週末を中心に乗るだけで、10年で5万キロとあまり距離は乗っていませんが、あと10年は乗り続けたいと思っています。<figure class="image"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/user_voice_user_photo_42_02_9c236827e8.jpg" alt="user_voice_user_photo_42_02.jpg" srcset="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/user_voice_user_photo_42_02_9c236827e8.jpg 245w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/user_voice_user_photo_42_02_9c236827e8.jpg 500w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/user_voice_user_photo_42_02_9c236827e8.jpg 750w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/user_voice_user_photo_42_02_9c236827e8.jpg 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure><h2>Q：新型GR86とも迷ったけど</h2>TOYOTA 86前期のスッキリとしたフロントグリルと、丸いテールレンズのデザインが気に入っています。 新車のGR86に乗り換えようとも思ったけど、やっぱりこの86をまだ乗り続けたいと思い、リフレッシュをすることにしました。<h2>Q：これからKINTO FACTORYに期待することはありますか？</h2>私はあまり車の詳しい事は分からないけれど、あと10年乗り続けられるメニューを増やしてくれることに期待します。 前乗っていたフィールダーは、ドアガラスが撥水で見やすかったので、そういった他のクルマの良い機能を取り入れてくれると嬉しいです。&nbsp;<a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/gr/GR001/GR001_03/">≫トヨタ86　足回りゴムブッシュリフレッシュコースの商品ページはこちらから</a>

トヨタ86の足回りゴムブッシュリフレッシュコースを購入したお客様の声です。

足回りゴムブッシュリフレッシュコース

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あと10年乗り続けたい！GRGarageのコンサルティングにも満足

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トヨタ86

<h2>アイドリング不調など、エンジンが不調になる原因とは</h2><figure class="image"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_idol_2_R_82382c0c86.jpg" alt="86 idol 2_R.jpg" srcset="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_idol_2_R_82382c0c86.jpg 216w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_idol_2_R_82382c0c86.jpg 500w" sizes="100vw" width="500"></figure><h4>吸気系のトラブル</h4>アイドリングが不安定、エンジンのパワーが徐々に落ちてきた、と感じている場合エアクリーナー（エアフィルター）の汚れが原因である可能性があります。エンジンに取り込む空気は、このエアクリーナーを通過してろ過されて送り込まれますが、これが詰まるなどして空気が悪くなることで、エンジンの吹き上がりが悪くなるなど不調の症状が発生します。ほかにも、エアフロセンサー※などの不具合でもエンジンが不調をきたす場合があります。※エンジンが吸入する空気の量を計測するセンサーのこと。吸入する空気の量に応じて燃料を噴射するため、エアフロセンサーが故障や不具合をきたすと、アイドリング不調をはじめエンジンが不調をきたします<h4>燃料系のトラブル</h4>燃料系のトラブルも、エンジンのパワー低下やアイドリングの不調を引き起こします。燃料フィルターの劣化などによる機能低下、インジェクターの目詰まりなどが主な原因です。燃料フィルターは、燃料タンクから燃料を吸い上げる際に微量に含まれる不純物を除去するもので、劣化などで機能が低下すると、燃料に不純物が混じってアイドリングが不安定になるほか、エンジンの吹き上がりの悪化などの症状が出る恐れがあります。インジェクターとは、エンジンの燃焼室に燃料を噴射する装置のことで、ここが詰まることでもエンジン不調やアイドリング不調が発生します。<h4>点火系のトラブル</h4>ガソリンエンジンに使われるスパークプラグやイグニッションコイルの劣化や故障もエンジン不調やアイドリング不調を引き起こします。スパークプラグとは高電圧の電流で火花を発生させ、ガソリンを点火させる部品です。イグニッションコイルは、スパークプラグに高電圧を送るための昇圧部品です。&nbsp;2つとも消耗品のため、定期的な交換が必要になります。&nbsp;ほかにも、バッテリーの不具合などもエンジン不調の原因となります。アイドリングの不調やエンジンの不調は、プロでないと、原因の特定が難しいです。また、放っておくと故障の原因にもなりかねません。不調を感じたら、自動車整備工場などで点検することをおすすめします。&nbsp;≪関連記事≫<ul><li><a href="https://kinto-jp.com/magazine/k20230501-1">車のエンジンがかからない原因と対処法トラブルシューティング</a></li><li><a href="https://kinto-jp.com/magazine/k20230424-1">エンジン警告灯が点灯したら？走れる？原因と対処法を解説！</a></li></ul><h2>86のエンジン内部清掃で性能が蘇る？アイドリング不調やエンジン不調の改善方法</h2><figure class="image"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_idol_R_4ee7d2ab20.jpg" alt="86 idol ３_R.jpg" srcset="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_idol_R_4ee7d2ab20.jpg 233w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_idol_R_4ee7d2ab20.jpg 500w" sizes="100vw" width="500"></figure>特定の部品の故障や不具合であれば、修理や交換で改善するでしょう。しかし、長年の使用により発生する不調は特定の部品の修理や交換では改善しない場合があります。エンジンを新品に近い状態に戻すための方法として「オーバーホール」という手段がありますが、時間も費用もかかる大がかりな作業です。そこで、オーバーホールのようにエンジンを車から降ろさず、エンジンを載せたまま内部を清掃することで新車時のような性能を取り戻す「エンジンリフレッシュ」という方法があります。2023年7月12日に、トヨタとKINTOが運営するサービス「メーカー公式のアップグレードサービス」にて、「86 REFRESH SERVICE」という初代86向けのリフレッシュメニューの提供が開始されました。その中の1コースとして、「エンジンリフレッシュコース」があり、専門知識・スキルを持ったGRガレージのスタッフが施工対応します。<a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/gr/GR001/GR001_01/">【86 REFRESH SERVICE（エンジンリフレッシュコース）】</a>対象：前期86（ZN6型）、2012～16年式。2016～21年式の後期および2022年式以降のGR86は対象外<figure class="image"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_idol_4_R_0da90fe088.jpg" alt="86 idol 4_R.jpg" srcset="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_idol_4_R_0da90fe088.jpg 245w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_idol_4_R_0da90fe088.jpg 500w" sizes="100vw" width="500"></figure>「エンジンリフレッシュコース」の価格は、部品代、工賃込みで121,000円（税込）と、一般的なエンジンオーバーホールよりも費用が安く、エンジンを降ろさずに作業ができるため作業時間も短くなります。施工対象の初代86ユーザー（2012～16年式の前期型86）であれば誰でもサービスを受けることが可能です。<h3><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/gr/GR001/GR001_01/">エンジンリフレッシュコース</a>の作業内容や交換部品は？</h3>エンジンリフレッシュコースの作業内容は以下になります。燃料系や吸気系を清掃（リフレッシュ）することで、エンジンの調子を新品の頃に近い状態に戻します。<ul><li>インテークバルブ・ポート清掃</li><li>燃焼室内清掃</li><li>インジェクタクリーナー注入</li><li>吸気系統洗浄</li><li>エンジンオイル・オイルフィルター交換</li></ul>専門知識・スキルを持ったGR Garageのスタッフが、インテークマニホールド（インマニ）、ポート、シリンダー内を、エンジンを分解せずインマニ脱着のみで清掃します。同時にイグニッションコイルやスパークプラグも交換します。交換部品はすべてトヨタ純正部品を使用し、メーカー保証も１年付くので安心です。2012年式、11.3万km走行した初代86にこのエンジンリフレッシュコースを施工したデータを紹介しましょう。<figure class="image"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_idol_6_R_0b48131c64.jpg" alt="86 idol 6_R.jpg" srcset="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_idol_6_R_0b48131c64.jpg 213w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/86_idol_6_R_0b48131c64.jpg 500w" sizes="100vw" width="500"></figure>この作業により、86本来のアクセルレスポンスや加速感を取り戻すことに成功したほか、アイドリング振動の低減といった効果も。データで見ても、街乗り領域などの低回転域のトルク回復（約1kgm）したほか、最高出力が回復（約10ps）しました。対象の車両は、購入時に新車／中古車を問わないため、初代86に乗り続けている方のほか、中古の初代86を検討している方にもおすすめのサービスと言えるでしょう。<h2><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-list/gr/GR001/">86 REFRESH SERVICE</a>の利用方法や施工場所について解説</h2>最後に、エンジンリフレッシュコースを含む「86 REFRESH SERVICE」の価格や施工場所、利用するための窓口である「メーカー公式のアップグレードサービス」について紹介していきましょう。<h3><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-list/gr/GR001/">86 REFRESH SERVICE</a>のコースと価格</h3>エンジンリフレッシュコースのほかに、マウントゴムリフレッシュや足回りゴムブッシュリフレッシュコースなど全5コースが用意されています。<figure class="table"><table><thead><tr><th colspan="1" rowspan="1">コース名</th><th colspan="1" rowspan="1">保証期間</th><th colspan="1" rowspan="1">価格（税込）</th></tr></thead><tbody><tr><td colspan="1" rowspan="1">エンジンリフレッシュコース</td><td colspan="1" rowspan="1">1年</td><td colspan="1" rowspan="1">121,000円</td></tr><tr><td colspan="1" rowspan="1">マウントゴムリフレッシュコース</td><td colspan="1" rowspan="1">1年</td><td colspan="1" rowspan="1">99,000円</td></tr><tr><td colspan="1" rowspan="1">足回りゴムブッシュリフレッシュコース</td><td colspan="1" rowspan="1">1年</td><td colspan="1" rowspan="1">122,100円</td></tr><tr><td colspan="1" rowspan="1">ショックアブソーバリフレッシュコース</td><td colspan="1" rowspan="1">1年</td><td colspan="1" rowspan="1">163,900円</td></tr><tr><td colspan="1" rowspan="1">ブレーキリフレッシュコース</td><td colspan="1" rowspan="1">1年</td><td colspan="1" rowspan="1">125,400円</td></tr></tbody></table></figure>全コース「部品代、工賃込み、保証期間1年付き」なのが特徴です。<h3>86 REFRESH SERVICEの施工場所について</h3>エンジンリフレッシュコースを含む「86 REFRESH SERVICE」の利用は、メーカー公式のアップグレードサービスのWEBサイトより申込みます。会員登録（無料）を行い、ログインしてメニューをカートに入れる際、施工場所（販売店）を指定できます。「86 REFRESH SERVICE」は、東京、静岡、愛知、大阪にある８つのGR Garageの店舗にてサービスを開始。将来的に全国展開を目指しています。&nbsp;<h2><a href="https://factory.kinto-jp.com/">メーカー公式のアップグレードサービス</a>とは</h2>メーカー公式のアップグレードサービスとは、ユーザーが既に購入したクルマの安全装備や便利機能を最新化したり、これまで後付けができなかった新車工場装着のメーカーオプションを後付けすることができるサービスです。その他にも「86 REFRESH SERVICE」のように低年式多走行により経年劣化した機能や内装をリフレッシュ、リフォームするサービスも展開しています。申込みは、WEBサイトから24時間申込むことができ、夜間や販売店の定休日なども申込みが可能です。WEBサイトでの申込み後、部品手配が完了した後、指定した販売店に車両を持込み施工する流れとなります。メーカー純正部品で施工することに加え、トヨタ販売店の整備品質で施工を受けられるので安心です。また、お客様の車両のご購入方法を問わず、WEBサイトよりお申込みいただくことができます。メーカー公式のアップグレードサービスについて詳しく知りたい方は、下記画像よりWEBサイトをご覧ください。&nbsp;「86 REFRESH SERVICE」について詳しく知りたい方、実際に「86 REFRESH SERVICE」を受けたい方は下記画像よりサービスメニュー紹介ページをご覧ください。<figure class="image"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/1_0da0009d6a.jpg" alt="画像1.jpg" srcset="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/1_0da0009d6a.jpg 245w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/1_0da0009d6a.jpg 500w" sizes="100vw" width="500"></figure>&nbsp;

本記事は、初代（ZN6型）トヨタ86 のアイドリング不調や改善方法について紹介します。アイドリングが不安定で不調を感じている方、中古で86を買ったけど新車の頃の86のエンジンの調子を取り戻したい人、必見です!!

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86のアイドリング不調の原因や改善方法を紹介【86エンジンリフレッシュ】

<h2>乗り心地悪化の症状と原因</h2><figure class="image"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/ta861502_07_s_d722015af7.jpg" alt="TOYOTA 86" srcset="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/ta861502_07_s_d722015af7.jpg 245w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/ta861502_07_s_d722015af7.jpg 500w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/ta861502_07_s_d722015af7.jpg 750w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/ta861502_07_s_d722015af7.jpg 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure>乗り心地が悪化する原因のひとつに、一般的に、足回りの部品の劣化が挙げられます。まずは86（ZN6）の足回りについて簡単に見ていきましょう。<h3>86の足回り</h3>86（ZN6）はフロントにマクファーソンストラット式のサスペンション、リヤにはダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するFR（後輪駆動）スポーツカーです。水平対向エンジンと組み合わせることで、「超低重心パッケージ」を実現しています。多数の部品で構成される足回りですが、タイヤやホイール、ブレーキのほか、ショックアブソーバー（ダンパー、スプリングなど）、ゴムブッシュなどが足回りを構成する部品の代表例となります。これらが劣化や故障をすることで、乗り心地が悪化します。パーツの修理や交換によって、乗り心地が改善される場合があるので、気になる方はトヨタ販売店に相談してみるといいでしょう。<h3>主な乗り心地悪化の症状と、原因と思われる要因</h3><figure class="image"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/ta861502_02_s_1_0de11cd7bc.jpg" alt="ta861502_02_s (1).jpg" srcset="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/ta861502_02_s_1_0de11cd7bc.jpg 245w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/ta861502_02_s_1_0de11cd7bc.jpg 500w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/ta861502_02_s_1_0de11cd7bc.jpg 750w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/ta861502_02_s_1_0de11cd7bc.jpg 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure>①走行時にステアリングから微振動を感じる ②段差を乗り越える時に突き上げ感がある ③走行中の突き上げ感や「ざらざら」とした乗り心地が気になる ④走行中の微振動が気になる ⑤その他、乗り心地が悪い、硬いと感じる①や②は足回りのゴムブッシュの劣化が原因である可能性があります。③は、段差以外でも突き上げ感が気になるという場合です。ゴムブッシュはもちろん、ショックアブソーバーの劣化が原因である可能性があります。④や⑤も同じくショックアブソーバーが原因である可能性があります。<h2>ゴムブッシュが劣化すると？　交換方法は？</h2>足回りのゴムブッシュは、路面からの衝撃を吸収するサスペンションを上下で支える役割を担っています。これが劣化（亀裂が入ったり、ゴムが固くなったりするなど）すると、走行中の微振動が吸収できなくなり、ステアリング操作時や段差を乗り越える際に乗り心地が悪化します。ゴムブッシュの交換は、足回りの部品を外して作業する必要があるなど難易度が高いため、整備士など専門的な知識・技術を持つ人にお願いしたいところです。86は人気が高く、スポーツカーとしては販売台数も多いので、販売店の他にも、チューニングショップなど専門的な知識を持つ整備工場がいくつも存在します。前述の①や②のような乗り心地悪化の症状を感じたら、相談してみるといいでしょう。<h3>前期型86なら、「86 REFRESH SERVICE」の「足回りゴムブッシュリフレッシュコース」もおすすめ</h3><figure class="image"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/R_6f5bdf39a3.jpg" alt="ゴムブッシュ_R.jpg" srcset="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/R_6f5bdf39a3.jpg 245w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/R_6f5bdf39a3.jpg 500w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/R_6f5bdf39a3.jpg 750w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/R_6f5bdf39a3.jpg 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure>2012～16年式の前期型86に乗っており、①走行時にステアリングから微振動を感じる ②段差を乗り越える時に突き上げ感があると感じているなら、トヨタ公式アップグレードサービス、「86 REFRESH SERVICE」のうち、「足回りゴムブッシュリフレッシュコース」も検討することをおすすめします。乗り心地の改善のほか、ステアリングの操作感や応答性が新車時のフィーリングに戻るといった効果も得られます。<h4>86 REFRESH SERVICE（足回りゴムブッシュリフレッシュコース）</h4>対象：前期型86（ZN6）、2012～16年式。2016～21年式の後期および2022年式以降のGR86は対象外価格：122,100円（税込）　部品代・取付費・保証　含む メーカー保証　1年（距離無制限）<h2>ショックアブソーバーが劣化すると？　交換方法は？</h2>ショックアブソーバーは、走行距離や時の経過により劣化します。劣化すると、走行中やブレーキ時の車体の揺れを減衰できなくなり、乗り心地が悪化します。86用のショックアブソーバーは、純正以外にもさまざまなパーツメーカーが開発・発売しています※。スポーツ走行用のセッティングが固いもの、車高を下げる用など、個性豊かな製品が豊富にそろっているので、自分の目的にあったショックアブソーバーに交換するのも、86を所有するうえでの醍醐味のひとつでしょう。※製品選びの際は、販売員や整備士と相談し、車検に通過する製品や取り付け方となるよう注意しましょうショックアブソーバーの交換も難易度が高いので、整備士など専門的な知識・技術を持つ人にお願いしたいところです。販売店やチューニングショップなど専門的な知識を持つ整備工場に相談してみるといいでしょう。<h3>前期型86なら、「86 REFRESH SERVICE」の「ショックアブソーバーリフレッシュコース」もおすすめ</h3>2012～16年式の前期型86に乗っており、純正品を使用して新車の頃の乗り心地に戻したいという人は、「86 REFRESH SERVICE」の「ショックアブソーバーリフレッシュコース」で純正ショックアブソーバーに交換することをおすすめします。「足回りゴムブッシュリフレッシュコース」と同じく、2012～16年式の前期型86に乗っており、③　走行中に突き上げ感や「ざらざら」とした乗り心地が気になる ④　走行中の微振動が気になる ⑤　その他、乗り心地が悪い、硬いと感じるという悩みを持っている場合、「ショックアブソーバーリフレッシュコース」によって改善されるかもしれません。2014年式で、10.2万kmを走行した86に対して「ショックアブソーバーリフレッシュコース」を施工した際のデータが上記のグラフになります。段差時の衝撃が約15％ダウンするなど、上下振動（G）の波の山が低くなっていることが分かります。価格には部品代のほか、工賃や保証も含まれているので、選択肢のひとつに加えてみてください。本来の86の乗り味を取り戻したい方にもおすすめです。<h4>86 REFRESH SERVICE（ショックアブソーバーリフレッシュコース）</h4>対象：前期型86（ZN6）、2012～16年式。2016～21年式の後期および2022年式以降のGR86は対象外価格：163,900円（税込）　部品代・取付費・保証　含む メーカー保証　1年（距離無制限）&nbsp;<h2>前期型86を対象とした「86 REFRESH SERVICE」の利用方法や施工場所について解説</h2>最後に、前期型86（2012～16年式）を対象に、足回りゴムブッシュリフレッシュコースやショックアブソーバーリフレッシュコースなど全5コースを用意する「86 REFRESH SERVICE」の価格や施工場所、利用するための窓口であるトヨタ公式アップグレードサービスについて紹介していきましょう。<h3>86 REFRESH SERVICEのコースと価格</h3><figure class="image"><img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/2_dffff82d52.jpg" alt="画像2.jpg" srcset="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/2_dffff82d52.jpg 245w, https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/2_dffff82d52.jpg 500w" sizes="100vw" width="500"></figure>&nbsp;<figure class="table" style="width:100%;"><table class="ck-table-resized"><colgroup><col style="width:41.12%;"><col style="width:15%;"><col style="width:43.88%;"></colgroup><thead><tr><th colspan="1" rowspan="1">コース名</th><th colspan="1" rowspan="1">保証期間</th><th colspan="1" rowspan="1">価格（税込）</th></tr></thead><tbody><tr><td colspan="1" rowspan="1"><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/gr/GR001/GR001_01/">エンジンリフレッシュコース</a></td><td colspan="1" rowspan="1">1年</td><td colspan="1" rowspan="1">121,000円</td></tr><tr><td colspan="1" rowspan="1"><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/gr/GR001/GR001_02/">マウントゴムリフレッシュコース</a></td><td colspan="1" rowspan="1">1年</td><td colspan="1" rowspan="1">99,000円</td></tr><tr><td colspan="1" rowspan="1"><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/gr/GR001/GR001_03/">足回りゴムブッシュリフレッシュコース</a></td><td colspan="1" rowspan="1">1年</td><td colspan="1" rowspan="1">122,100円</td></tr><tr><td colspan="1" rowspan="1"><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/gr/GR001/GR001_04/">ショックアブソーバーリフレッシュコース</a></td><td colspan="1" rowspan="1">1年</td><td colspan="1" rowspan="1">163,900円</td></tr><tr><td colspan="1" rowspan="1"><a href="https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/gr/GR001/GR001_05/">ブレーキリフレッシュコース</a></td><td colspan="1" rowspan="1">1年</td><td colspan="1" rowspan="1">125,400円</td></tr></tbody></table></figure>全コース「部品代、工賃込み、保証期間1年付き」なのが特徴です。<h3>86 REFRESH SERVICEの施工場所について</h3>「86 REFRESH SERVICE」の利用は、トヨタ公式アップグレードサービスのWEBサイトより申込みます。会員登録（無料）を行い、ログインしてメニューをカートに入れる際、施工場所（販売店）を指定できます。&nbsp;「86 REFRESH SERVICE」は、東京、静岡、愛知、大阪にある８つのGR Garageの店舗にてサービスを開始。将来的に全国展開を目指しています。&nbsp;<h2>トヨタ公式アップグレードサービスとは <img src="https://factory.kinto-jp.com/static-conmgr/_ed320f7cfc.jpg" alt="施工イメージ" width="1920" height="1080"></h2>トヨタ公式アップグレードサービスとは、ユーザーが既に購入したクルマの安全装備や便利機能を最新化したり、これまで後付けができなかった新車工場装着のメーカーオプションを後付けすることができるサービスです。その他にも「86 REFRESH SERVICE」のように低年式多走行により経年劣化した機能や内装をリフレッシュ、リフォームするサービスも展開しています。その全てがトヨタ自動車のメーカー品質で提供され、メーカー保証が付帯します。申込みは、トヨタ公式アップグレードサービスのWEBサイトから24時間申込むことができ、夜間や販売店の定休日なども申込みが可能です。WEBサイトでの申込み後、部品手配が完了した後、指定した販売店に車両を持込み施工する流れとなります。メーカー純正部品で施工することに加え、販売店の整備品質で施工を受けられるので安心です。また、お客様の車両のご購入方法を問わず、WEBサイトよりお申込みいただくことができます。 &nbsp;愛車をさらに快適にしたい方は、ぜひご検討ください！

86（ZN6）の乗り心地が悪くなったと感じている方に、乗り心地を改善する方法を紹介します。初代トヨタ86（ZN6）が2012年に発売されてから10年超が経過。愛され続ける86をリフレッシュして、さらに長く86を愛してください!!

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