レクサスの人気FRスポーツセダン「IS」。2013年に通算3代目となるモデルが発売され、2025年現在も販売を継続しています。そんなISシリーズのトップモデルに位置づけられていたのが、3.5L V6エンジンを搭載する「IS350」です。3代目IS発売当初からカタログモデルとして掲載されていましたが、2025年1月の一部改良のタイミングでカタログから姿を消しました。今回は、IS500が登場するまでISシリーズのトップモデルだったIS350のスポーツグレード「IS350 F SPORT」について解説します。
2025.04.30 UP
レクサス IS350 F SPORTはどんなクルマ？FとF SPORTの違いも解説
レクサス IS350 F SPORTとは？
2013年から販売を開始した通算3代目となるレクサスISのトップモデルに位置づけられていたIS350は、エンジン排気量3.5LのV6エンジンを搭載した上級グレードです。
3代目ISが発売された2013年時点において、IS350はベースグレードの「IS350」、スポーツグレードの「IS350 F SPORT」、ラグジュアリーグレードの「IS350 version L」の3グレードが用意されていました。
スポーツグレードにあたる「IS350 F SPORT」は、F SPORT専用内外装デザイン、LFAの意匠・機構を受け継ぐ可動式メーター、表皮一体発泡スポーツシートなどの専用装備を搭載しているほか、高速域での走行安定性や中速域での卓越したアジリティ（俊敏さ）と低速域での取り回しの良さを実現するレクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム（LDH）や多段オートマチックトランスミッションならではの滑らかな加速と最短0.2秒で変速するMポジションでのダイレクトな操作感を両立した8-Speed SPDS（8速AT）を採用していることが特徴です。
2.0Lターボエンジンが搭載された「IS250t」が追加設定された2015年にはIS350が一部改良され、IS200tと同様にフロントにパフォーマンスダンパーを標準装備しました。また、外板色には、F SPORT専用色ヒートブルーコントラストレイヤリング、ソニッククォーツ、マダーレッドを新たに加えた全10色となっています。
2016年のマイナーチェンジでは、外装や内装を新しくするだけでなく、走りを熟成させました。
走りにおいては、サスペンションのチューニングやインテリアの機能性向上など細部までこだわり、ISのDNAともいえる「運転の愉しさ」の熟成。デザインは、これまでよりもアグレッシブなスタイルになりました。また、予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」の標準設定やナビゲーション・オーディオシステムの改良など、スポーツセダンに求められる優れた安全性の確保や快適性の向上も同時に行われています。
2020年には、2度目となるマイナーチェンジにより、スポーティなデザインとなり、Toyota Technical Center Shimoyamaをはじめとする世界各地で走り込んで鍛え上げた走りにより、さらに魅力的なモデルとなりました。また、F SPORTは前後異サイズ19インチホイールを専用設定し、スタビライザーやEPSの専用チューニングなどを実施し、よりスポーティな走りへと進化しています。なお、2020年のマイナーチェンジのタイミングで、IS350はF SPORTのみのラインアップとなりました。
2021年には、新しいブレーキペダルとマスターシリンダーを採用することでストロークに対する減速Gをリニアにし、より自然なブレーキフィーリングを実現する一部改良を実施。2025年1月の一部改良のタイミングでカタログモデルから姿を消しました。
IS350 F SPORTの主要スペック
2025年1月にカタログから姿を消してしまったIS350 F SPORTの主要スペックは次のとおりです。
IS350 F SPORT（2022年8月発売）主要スペック | |
| 全長（mm） | 4,710 |
| 全幅（mm） | 1,840 |
| 全高（mm） | 1,435 |
| 車両重量（kg） | 1,660 |
| ホイールベース（mm） | 2,800 |
| 最小回転半径（m） | 5.2 |
| エンジン | V型6気筒3.5L（2GR-FKS） |
| 最高出力 | 318ps（234kW）/6600rpm |
| 最大トルク | 38.7kgm（380Nm）/4800rpm |
| トランスミッション | 8-Speed SPDS（電子制御8速オートマチック） |
| 駆動方式 | FR |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアム |
| タイヤサイズ(前) | 235/40R19 92Y |
| タイヤサイズ(後) | 265/35R19 94Y |
| WLTCモード燃費 | 10.7km/L |
| 新車販売価格 | 6,510,000円 |
IS350とIS350 F SPORTの違い
IS350のベースグレード「IS350」とスポーツグレード「IS350 F SPORT」には、どのような違いがあるのでしょうか。主な違いは次のとおりです。
- F SPORT専用フロントグリル（メッシュタイプ）
- F SPORT専用フロントサイドガーニッシュ（ピアノブラック）
- F SPORT専用リヤスポイラー/リヤバンパーロアガーニッシュ（ピアノブラック）
- 前後異径19インチホイール
- F SPORT専用メーター
- F SPORT専用ディンプル本革ステアリング（パドルシフト付き）
- F SPORT専用スポーツシート
- F SPORT専用スカッフプレート
など
F SPORTはスポーツグレードらしい専用装備が標準化されているため、見た目からスポーツグレードであることを感じられるスタイルに仕上げられています。
また、F SPORT専用メーターは、ドライバーの気持ちを高揚させてくれるアイテムのひとつであり、F SPORTオーナーであることを実感させてくれる装備です。
見た目や演出、そして走りへのこだわりからも、F SPORTはレクサスの優れたパフォーマンスを具現化したグレードといえるでしょう。
レクサス「F」と「F SPORT」の違いとは？
レクサスのスポーツモデルを象徴する「F」は、LFAを頂点に4つに分類されます。ここでは、レクサス「F」のヒエラルキーを上から順に紹介します。
Fのトップ「LFA」
究極の走りを体現した「F」の頂点
専用設計で走る喜びを際立たせた「F」
数々の専門設計で走る喜びを際立たせたプレミアムスポーツ
パフォーマンスモデル「F SPORT」
パワートレーンまで強化されたパフォーマンスモデル
レスポンスを向上させた「F SPORT」
Fブランドの入り口であり、レスポンスが鍛え上げられた対話できるスポーツモデル
>>関連記事：ボルト変えるだけでISの走りが激変？公式アップグレード
レクサスIS350 F SPORTをより魅力的にするメーカー純正カスタム
レクサスのFRスポーツセダンIS350をよりエレガントでスポーティにするレクサス純正カスタムがLEXUS UPGRADE Selections by KINTO FACTORYにてラインアップされています。IS350のリフレッシュやカスタムなどを考えているときは、利用してみてください。
IS350をよりスポーツセダンらしくする「Performance Upgrade "Solid" for IS」
IS350をよりスポーツセダンらしい走りに変えたいときにおすすめなのが、取り付けボルトをタフフランジボルトに変更するLEXUS UPGRADE Selections by KINTO FACTORYの「Performance Upgrade "Solid" for IS」です。
商品の詳細については、以下のボタンからご覧ください。
後付けF SPORT専用オレンジキャリパー
ISのメーカーオプションとして設定されているF SPORT専用オレンジブレーキキャリパーを後付けできるアップグレードメニューです。
IS350のブレーキキャリパーをオレンジに変更すると、スポーツモデルらしさを際立たせることができます。
商品の詳細については、以下のボタンからご覧ください。
LEXUS UPGRADE Selections by KINTO FACTORY
LEXUS UPGRADE Selections by KINTO FACTORYは、LEXUS公式の装備や機能のアップグレードサービスです。メーカーオプションパーツや年次改良でバージョンアップされたパーツや機能の後付け・アップグレードをすることができます。
申し込み方法は、LEXUS UPGRADE Selections by KINTO FACTORYのホームページから車種を選択し、商品を絞り込み、適合確認をして、持ち込み店舗と施工日を選ぶという4ステップです。いつでも簡単に申し込みすることができます。
また、LEXUS UPGRADE Selections by KINTO FACTORYは、クルマのサブスク「KINTO」のオーナーだけでなく、他の方法で購入したオーナーも受けられるサービスです。つまり、LEXUSオーナーであれば誰でも利用できます。
所有しているLEXUSの機能や装備を後付け・アップグレードしたいと考え始めたときは、メーカー純正パーツを使用し、メーカー保証も付帯するLEXUS UPGRADE Selections by KINTO FACTORYのご利用をご検討ください。